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由于电动汽车的环保、节能、轻便的特性，使得电动汽车越来越受到各个***的重视。目前，电动汽车处于高速发展的阶段，作为电动汽车核心部件的电动汽车电机主要有直流电动机、交流三相感应电动机、永磁无刷直流电动机、开关磁阻电动机等。直流电动机的主要优点是控制简单、技术成熟。散热困难，限制了电机转矩。新的电动汽车上已基本不采用直流电动机。交流三相感应电动机是应用得的电动机。能够实现再生反馈制动。与同样功率的直流电动机相比较，效率较高，质量减轻一半左右，价格便宜，维修方便。永磁无刷直流电动机是一种电动机。 次数用完API KEY 超过次数限制

DoE可应对多种因素，挑选实验条件，进行实验规划，给出实验方案的方法，其优点在于通过安排合理的实验减少实验次数，同时分析多个因素中与研究课题相关性大的因素，以及因素之间的相互关系，找出优的参数组合达到提高实验精度的目的。N.Lahoud等利用DoE分析局部放电状态下旋转电机绝缘老化的过程，建立并验证理论寿命模型，确定了绝缘寿命模型的特征参数。结合逆功率模型，给出电应力水平；测试在不同频率下温度与寿命的关系，给出热应力水平和频率的影响程度，通过威布尔分布，分析了各因素对应电机寿命的效应值，发现电压与温度的影响大，且二者具有高的交互性。

该技术同时呈现静态和动态行为。处理这种技术时，有两个基本方面需要考虑：晶体管不开关时吸收的电流（漏电流）和开关不工作时吸收的电流。MCU的能量需求取决于其工作模式工作的环境条件。微控制器具有三种基本的运行模式，可以在其中运行（因此会导致能耗）：正常，等待模式和停止。显然，在正常模式下，微控制器可以完全运行，这就是该模式。与其他模式相比，这种模式需要更高的能耗。越来越细致和完整的板载微控制器外围设备的发展，使得控制电路的集成度越来越高，从而减小了空间并降低了功耗。